뉴섬의 새 법안으로 우버·리프트 기사들의 노조 결성 길 열리다

캘리포니아주 주지사 개빈 뉴섬이 최근 통과시킨 법안이 우버와 리프트 같은 플랫폼 운전기사들의 노동권에 중요한 전환점을 마련했습니다. 이 법안은 긱 이코노미 노동자들이 집단적으로 자신들의 권리를 주장할 수 있는 법적 기반을 제공하고 있습니다.

website_0

캘리포니아의 라이드쉐어링 운전자 노동조합 혁신은 무엇인가?

캘리포니아 주지사 개빈 뉴섬은 우버와 리프트 운전자들에게 노동조합 결성을 허용하는 획기적인 법안에 서명했습니다. 이 법안은 수십만 명의 라이드쉐어링 운전자들이 독립 계약자 신분을 유지하면서 단체교섭권을 획득할 수 있게 해줍니다. 이는 기존 노동법의 중요한 전환점을 의미합니다.

새로운 법안은 운전자들이 자신들의 근로조건과 임금에 대해 더 많은 발언권을 갖게 해줍니다. 운전자들은 이제 최소 10%의 서명을 통해 노동조합 대표를 선출할 수 있게 되었습니다. 이는 기존 긱 경제 모델에서 크게 벗어난 혁신적인 접근입니다.

서비스 종업원 국제노동조합(SEIU) 관계자들은 이를 90년 만의 민간 부문 노동조합 확대로 평가하고 있습니다. 운전자들은 이제 근로조건과 임금에 대해 더 적극적으로 의견을 개진할 수 있게 되었습니다.

노동조합 결성의 구체적인 절차는 어떻게 진행되나?

노동조합 결성을 위해서는 먼저 활동 운전자의 최소 10%가 서명해야 합니다. 이후 해당 그룹은 공공고용관계위원회에 모든 활동 운전자의 연락처 정보를 요청할 수 있습니다. 이는 조직화 과정을 훨씬 더 용이하게 만들어줍니다.

30% 이상의 운전자가 서명하면 노동조합 인증을 위한 청원이 가능해집니다. 만약 여러 조직이 서명을 수집하고 있다면, 대표 단체를 선정하기 위한 선거가 진행됩니다. 이 과정은 운전자들의 민주적 참여를 보장합니다.

운전자 자격은 지난 6개월간 완료한 평균 운행 횟수를 기준으로 결정됩니다. 우버와 리프트는 정기적으로 활동 운전자 데이터를 주 노동위원회에 제출해야 합니다.

기업들은 이 거래에서 무엇을 얻었나?

우버와 리프트는 보험 요건을 크게 완화받았습니다. 기존 1백만 달러 수준의 보험 적용 범위가 대폭 축소되어, 앞으로는 6만 달러의 미보험 운전자 보장과 사고당 30만 달러의 보상으로 변경됩니다.

기업들은 여전히 1백만 달러의 책임보험을 유지하며, 운전자의 차량 수리 비용도 보장합니다. 이러한 조치는 기업의 재정적 부담을 줄이면서 운전자 보호도 일부 유지하는 균형 잡힌 접근입니다.

우버의 공공정책 책임자는 이 타협안이 승객의 비용은 낮추고 운전자의 목소리는 강화할 것이라고 평가했습니다. 이는 산업, 노동, 입법부가 협력할 수 있음을 보여주는 사례입니다.

운전자들이 바라는 실질적인 변화는 무엇인가?

많은 운전자들은 하루 10~12시간 장시간 운전에도 불구하고 기본적인 노동자 보호를 받지 못했던 현실을 지적합니다. 이번 법안은 그들에게 임금과 근로조건에 대해 협상할 수 있는 기회를 제공합니다.

운전자들은 승차 요금에서 기업이 점점 더 많은 몫을 가져가는 상황과 불공정한 계정 정지 문제를 해결하고 싶어 합니다. 이는 그동안 앱 뒤에 숨어있던 기업의 일방적 결정에 대한 반발입니다.

일부 전문가들은 이 법안이 완벽하지는 않지만, 긱 경제에서 운전자들의 권리를 보호하는 중요한 첫걸음이라고 평가합니다.

라이드쉐어링 운전자를 위한 실용적인 가이드

노동조합 가입을 고려하는 운전자라면 먼저 자신의 근로 기록과 운행 데이터를 꼼꼼히 정리해두는 것이 중요합니다. 이는 향후 협상에서 유리한 근거가 될 수 있습니다.

동료 운전자들과 네트워크를 형성하고 정보를 공유하세요. 단결된 목소리가 협상력을 높일 수 있습니다. 온라인 커뮤니티와 지역 모임을 적극 활용하는 것도 좋은 방법입니다.

법적 변화와 노동조합 관련 최신 정보에 항상 귀를 기울이세요. 변화하는 상황을 잘 이해하면 자신의 권리를 더 효과적으로 보호할 수 있습니다.

라이드쉐어링 노동조합, 당신이 궁금해하는 것들

Q1: 모든 긱 워커도 이 법의 혜택을 받나요? A1: 아니요, 현재 이 법은 우버와 리프트 운전자에게만 적용됩니다. 음식 배달 앱 운전자 등 다른 긱 워커는 포함되지 않습니다.

Q2: 노동조합 가입이 의무인가요? A2: 아닙니다. 운전자들은 자발적으로 노동조합 가입 여부를 선택할 수 있습니다. 강제성은 없으며, 개인의 선택을 존중합니다.

참고 : latimes.com

Leave a Comment